Tout comme la plongée, les bateaux et la navigation de plaisance ont un excellent bilan de sécurité – chaque année, des milliers de personnes (dont nous, les plongeurs) passent des heures, voire des jours, sur des bateaux de plaisance commerciaux et personnels, des bateaux à passagers de grande et de petite taille, des bateaux de croisière et des petites embarcations, sans incident grave. En fait, du moins en apparence, les statistiques suggèrent que vous êtes plus en sécurité sur un bateau que lorsque vous vous y rendez en voiture.
Mais comme la plongée, la navigation de plaisance comporte des risques, notamment d’incendie, qui peuvent entraîner des pertes de vie à bord. Les incendies de bateau diffèrent de nombreux incendies dangereux à terre d’au moins quatre façons :
- Peu de places pour courir. Loin de la côte, le seul endroit où l’on peut échapper à un incendie incontrôlé est par-dessus bord – peut-être vers un bateau de sauvetage ou une embarcation de sauvetage si elle est disponible et déployable. Sinon, vous êtes dans l’eau, même si elle est froide, rude, etc.
- Ils peuvent se propager rapidement. Les bateaux contiennent généralement beaucoup de matières inflammables dans une zone relativement petite, de sorte que les incendies peuvent se propager très rapidement – il y a eu des incidents où des passagers étaient éveillés, conscients et alertes sur le pont, et ont été forcés de passer par-dessus bord si rapidement qu’ils n’ont même pas pu attraper des VFI à quelques pas.
- Fumée toxique dans un espace confiné. Toute fumée est toxique, mais la fumée provenant de produits inflammables comme le carburant, la fibre de verre, l’isolation, etc. l’est particulièrement, et peut rapidement submerger quelqu’un sous le pont. Sur l’eau ou à terre, c’est la fumée plutôt que les flammes qui causent la plupart des décès.
- Ils peuvent être cachés. Selon son point de départ, un incendie de bateau peut se propager sous le pont ou dans un compartiment et devenir impossible à maîtriser avant d’être détecté.
Lorsque nous prenons des mesures proactives pour réduire sérieusement la probabilité d’un incendie de bateau, le risque d’incendie est généralement faible. Ainsi, lorsque l’équipage donne des informations sur la sécurité en cas d’incendie (ainsi que sur tout le reste), il faut écouter, apprendre et suivre ses instructions.
Les autorités continuent d’enquêter sur les causes profondes des récents incendies de bateaux de plongée. En attendant, comme la plupart des incendies de bateaux se déclenchent dans le système électrique du bateau, on pense que la charge des batteries peut avoir causé ces incendies directement (une batterie a lâché) ou indirectement (système surchargé par trop d’appareils à la fois). Pour nous, plongeurs, la prudence en matière de sécurité incendie passe donc notamment par la charge et l’utilisation d’appareils personnels, d’appareils photo, de lampes, de scooters et de tout ce qui a une batterie.
PADI® et la communauté des plongeurs ont récemment publié cet avis de sécurité incendie de bateau pour les plongeurs. Il résume les règles de base de la sécurité incendie, notamment en ce qui concerne les nombreux appareils fonctionnant avec une batterie que nous utilisons. Veuillez prendre un moment pour le lire et partagez le lien avec vos amis plongeurs ou plaisanciers sur les médias sociaux. Comme je l’ai dit, le risque d’incendie grave sur un bateau est statistiquement très faible, et en suivant ces précautions, nous le maintenons – alors prenez-les au sérieux.
Dr. Drew Richardson
PADI President & CEO
