보트에서 다이빙을 하거나 보트가 많이 이동하는 지역에서 다이빙을 할 때, 간단한 주의를 기울이는 것 만으로도 위험을 감소시키는 데 아주 큰 역할을 담당할 수 있습니다.
미 해안 경비대 보팅 안전 리소스 센터(The U.S. Coast Guard Boating Safety Resource Ce)는 2005년에서 2013년까지 보트 프로펠러가 수중 활동 (보팅, 워터 스키, 수영, 스노클, 다이빙, 튜빙 등)을 하던 사람들에게 636건의 부상 및 38건의 사망 사고를 초래했음을 보고했습니다. 가장 흔하게 사람들이 보트에 치였던 사고는 442건의 부상과 29건의 사망사를 초래한 것으로 가장 현저합니다.
보트가 다이버들을 치는 사고들은 다이버들이 다이빙 전과 다이빙을 하는 동안 그리고 다이빙 후에 위험할 수 있음을 보여줍니다. 흔하게 우리가 생각하기는 보트 사고들은 다이빙을 마친 후 다이버들이 수면으로 상승할 때 발생할 것으로 가정하지만, 다이빙을 하기 전에 수면에서도, 그리고 의도하지 않게 다이빙을 하는 동안 수면으로 가까이 상승했을 때에도 사고는 발생합니다.
수면 마커 부이 (SMB와 DSMB)와 보트에 다는 다이브 깃발들은 오랫동안 사용되어 왔고 보트 사고들의 위험을 감소시키는 효과적인 방법들이 되어 왔지만, 어떤 다이버들은 그 지역 규율로 요구하고 있는 경우에도 여전히 이를 사용하지 않고 있습니다. 보트가 다이버를 치는 사고들은 아주 비극적인 결과를 초래할 수 있고 이에 결부된 모든 사람들에게 엄청난 충격을 줍니다.
PADI 프로이자 롤 모델로서 여러분은 다이버들이 보터들에게 그들이 물 속에 있음을 알려주어야 함을 인식시켜야 합니다. 다이빙을 마친 후 안전 정지를 하는 동안 그들의 위치를 알리기 위해 DSMB를 쏘아 올리는 것의 중요성을 강조하십시오. 다이버가 압력 평형 문제나 부력 문제로 하강하는 데 어려움을 겪고 있다면 특히 하강 라인 근처에 가까이 있어야 함을 강조하십시오. 다른 보트들과 다이브 센터의 수면 스태프들에게 스노클러들이 어디 있는지 쉽게 볼 수 있어야 하므로 이들의 위치를 표시하는 것 역시 중요합니다.
보트 사고의 위험을 줄이는 것은 우리 모두가 바라는 사항입니다. 전체 그림을 생각해 보고 보트가 이동하는 지역 근처에서 다이빙이나 스노클링 활동을 한다면 항상 적절한 수면 마커 장치를 사용하도록 함으로 위험을 감소시키는 방법을 찾으십시오.
