Подобно дайвингу, дайв-боты и катера имеют отличные показатели безопасности – каждый год тысячи людей (включая нас, дайверов) проводят от нескольких часов до нескольких дней на коммерческих и личных прогулочных катерах, больших и малых пассажирских судах, круизных лайнерах и малых плавучих средствах без каких-либо серьезных происшествий. На самом деле, якобы, по крайней мере, статистика говорит о том, что на лодке вам будет безопаснее, чем во время поездки на автомобиле до пирса.
Но, как и в случае с дайвингом, плавание на судне сопряжено с определенными рисками, включая пожар, который может привести к гибели людей на борту. Пожары на судах отличаются от многих опасных пожаров на берегу, как минимум, в четырех отношениях:
- Ограниченное пространство для эвакуации. Вдали от берега, единственное место, где можно укрыться от неконтролируемого пожара – за бортом, возможно, на плоту или спасательной шлюпке, если таковая имеется и может быть спущена. В противном случае, вы окажетесь в воде, независимо от того, насколько она холодная, штормит там или нет.
- Пожар на судне может распространятся очень быстро. На судах обычно имеется много легковоспламеняющегося материала на относительно небольшой площади, поэтому пожары могут распространяться очень быстро – были случаи, когда пассажиры не спали и были наготове на палубе, но были вынуждены перебраться через борт так быстро, что они не могли даже захватить спасательные средства, находящиеся в нескольких шагах от них.
- Токсичный дым в ограниченном пространстве. Любой дым ядовит, но дым от горючих веществ, таких как топливо, стекловолокно, изоляция и т.д., особенно ядовит, и может быстро заполнить помещения под палубой. На плаву или на берегу, именно дым, а не пламя, является причиной большинства смертельных случаев при пожаре.
- Пожар может быть незаметным. В зависимости от точки возникновения пожар на судне может распространиться под палубой или в отсеках, и его уже может быть невозможно потушить, когда он будет обнаружен.
Когда мы принимаем упреждающие меры для снижения вероятности пожара на судне, риск возгорания, как правило, снижается. Поэтому, когда члены экипажа рассказывают о пожарной безопасности (наряду со всем остальным), внимательно слушайте и следуйте их инструкциям.
Власти до сих пор расследуют первопричины недавних трагедий, связанных с пожарами на дайв-ботах. В то же время, поскольку большинство пожаров на судах начинается внутри бортовой электрической системы, есть предположения, что, вероятно, эти пожары были вызваны зарядкой батарей прямо (батарея вышла из строя) или косвенно (система перегружена слишком большим количеством устройств одновременно). Поэтому для нас, дайверов, разумные меры пожарной безопасности включают в себя особенно тщательное следование правилам при зарядке и использовании персональных устройств, камер, осветительных приборов, скутеров и всего остального, имеющего аккумуляторы.
Ассоциация PADI® и сообщество дайверов недавно выпустили рекомендации по пожарной безопасности на дайв-ботах для дайверов. В них обобщены основные принципы пожарной безопасности, особенно в том, что касается многих устройств, питающихся от аккумуляторных батарей, которые мы используем. Пожалуйста, уделите время, чтобы прочитать их и поделиться ссылкой со своими друзьями по дайвингу/плаванию на судах в социальных сетях. Как я уже говорил, серьезный риск пожара на судах статистически очень мал, и, соблюдая эти меры предосторожности, мы снизим его еще больше – так что, пожалуйста, отнеситесь к ним серьезно.
Dr. Drew Richardson
PADI President & CEO
